एयरलाइन अपने कॉर्पोरेट कार्यबल के 15% को समाप्त कर रही है, जिनमें कई वरिष्ठ नेतृत्व पदों पर कार्यरत लोग भी शामिल हैं।

• साउथवेस्ट एयरलाइंस 2025 तक लागत में 210 मिलियन डॉलर की कटौती करने के प्रयास में वरिष्ठ नेतृत्व वाली भूमिकाओं सहित 15% कॉर्पोरेट पदों को समाप्त कर रही है।

    

• साउथवेस्ट ने 53 वर्षों से बड़े पैमाने पर छंटनी से परहेज किया है, लेकिन हाल ही में उसे सक्रिय निवेशकों और बढ़ती श्रम लागत के दबाव का सामना करना पड़ा है।

    

• एयरलाइन ने पिछले वर्ष रिकॉर्ड उच्च राजस्व दर्ज किया।

इरविन, कैलिफोर्निया (एंटरप्रेन्योर वेबसाइट): एंटरप्रेन्योर वेबसाइट पर (शेरिन शिबू द्वारा मेलिसा मालामुट द्वारा संपादित समाचार) 18 फ़रवरी, 2025 को प्रकाशित किया गया जिसमें बताया गया है कि, सोमवार को एक विनियामक फाइलिंग में, साउथवेस्ट एयरलाइंस ने अपने 53 साल के इतिहास में पहली बार बड़े पैमाने पर छंटनी की घोषणा की , क्योंकि एयरलाइन का लक्ष्य लागत में कटौती करना है।

इस कटौती से 1,750 कॉर्पोरेट कर्मचारी या साउथवेस्ट के लगभग 12,000 लोगों वाले कॉर्पोरेट कार्यबल का 15% प्रभावित होगा। साउथवेस्ट उपाध्यक्ष स्तर और उससे ऊपर के ग्यारह वरिष्ठ नेतृत्व पदों को भी समाप्त कर देगा, जो इसकी वरिष्ठ प्रबंधन समिति के 15% के बराबर है।

साउथवेस्ट के सीईओ बॉब जॉर्डन ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "यह निर्णय हमारे 53 साल के इतिहास में अभूतपूर्व है, और बदलाव के लिए हमें कठिन निर्णय लेने होंगे।" "हम एक महत्वपूर्ण क्षण पर हैं क्योंकि हम साउथवेस्ट एयरलाइंस को एक दुबला, तेज और अधिक चुस्त संगठन में बदल रहे हैं।"

साउथवेस्ट का अनुमान है कि छंटनी से 2025 में 210 मिलियन डॉलर और 2026 में 300 मिलियन डॉलर की लागत बचत होगी। एयरलाइन अप्रैल में कर्मचारियों को निकालना शुरू कर देगी और 2025 की दूसरी तिमाही के अंत या जून के अंत तक छंटनी पूरी कर लेगी। कटौती से पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट जैसे फ्रंट-लाइन कर्मचारी प्रभावित नहीं होंगे।

एबीसी न्यूज द्वारा प्राप्त सोमवार को कर्मचारियों को लिखे एक नोट में जॉर्डन ने लिखा कि यह कटौती "एक बहुत ही कठिन और महत्वपूर्ण बदलाव" होगा, लेकिन इससे एयरलाइन को लागत कम करने में मदद मिलेगी।

साउथवेस्ट ने आर्थिक मंदी, 11 सितंबर, 2001, आतंकवादी हमलों और महामारी के दौरान बड़े पैमाने पर छंटनी से बचा लिया, लेकिन हाल ही में एक्टिविस्ट निवेशकों से लागत कम करने और श्रम लागत बढ़ाने के दबाव का सामना करना पड़ा है। 2024 की चौथी तिमाही के लिए एयरलाइन की सबसे हालिया आय रिपोर्ट से पता चलता है कि इसकी लागत प्रति उपलब्ध सीट मील (CASM), या एक एयरलाइन के लिए एक सीट उड़ाने की लागत, साल-दर-साल 11.1% बढ़ी है। साउथवेस्ट ने आंशिक रूप से "उच्च श्रम लागत दबाव" को वृद्धि के लिए जिम्मेदार ठहराया।

साउथवेस्ट ने $69 बिलियन के हेज फंड और एक्टिविस्ट निवेशक इलियट इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट के साथ चार महीने तक लड़ाई लड़ी । इस मुद्दे के परिणामस्वरूप अक्टूबर में समझौता हुआ , जिसके दौरान साउथवेस्ट ने पाँच बोर्ड निदेशकों की नियुक्ति की जिन्हें इलियट ने (कुल 13 में से) बोर्ड सदस्यों के रूप में नामित किया था। इलियट का अब न केवल साउथवेस्ट के बोर्ड में महत्वपूर्ण प्रतिनिधित्व है, बल्कि अब वह एयरलाइन के सबसे बड़े निवेशकों में से एक है, जिसकी हिस्सेदारी 10% से अधिक या लगभग $2 बिलियन है।

साउथवेस्ट अब इलियट द्वारा पिछले साल सुझाए गए कुछ बदलावों को लागू कर रहा है, जैसे कि निर्धारित सीटों के साथ अपनी खुली बैठने की योजना में बदलाव करना और अतिरिक्त लेगरूम के साथ स्पॉट खरीदने का विकल्प । हालाँकि, उन बदलावों को पूरा होने में कई साल लग सकते हैं।

विभिन्न दबावों के बावजूद, साउथवेस्ट ने 2024 में 27.4 बिलियन डॉलर का रिकॉर्ड राजस्व दर्ज किया।

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(साभार- एंटरप्रेन्योर वेबसाइट)
swatantrabharatnews.com